Замена сальника распредвала Ауди
Мотор: 1.8 бензиновый, 88 л.с.
Пробег: 230.000 км
Кузов: Audi 80 (B3)
Год выпуска: 1987
Почему важно своевременно заменить сальник распредвала Ауди
К нам в автосервис в Москве прибыл Audi 80 (B3) 1987 года выпуска с бензиновым двигателем 1.8 мощностью 88 лошадиных сил. Автомобиль имел передний привод и механическую коробку переключения передач. Пробег составлял 230.000 км. Владелец рассказал, что обнаружил следы масла на крышке ремня ГРМ.
Диагностика Audi на СТО показала, что течь моторного масла вызвала износ сальника распредвала. Мастер обнаружил следы жидкости на ремне и под зубчатым шкивом распределительного вала.
Завод-изготовитель Audi не регламентирует замену данного элемента. Сальник распредвала может прослужить как 10.000, так и 100.000 км пробега. Поэтому важно регулярно проверять его состояние. Главный признак того, что автомобилю требуется замена сальников распредвала - это масляные потеки на нем. Реже заметны деформации и надрывы.
Когда пробег Audi достигает определенного значения, в районе шкива и сальника распредвала начинают образовываться подтеки масляной жидкости. С каждой десяткой пройденных километров проблема начинает достигать все больших масштабов.
В данном случае нам необходимо заменить сальник распредвала. Если этого не сделать, через время в лучшем случае придется менять распределительный вал целиком, в худшем - осуществлять ремонт двигателя. Это совершенно несоизмеримые по стоимости вложения.
Дело в том, что при попадании масла на ремень и шкив привода резина будет подвергаться негативному воздействию горячей жидкости. От этого элемент станет скользким, и его зубья начнут выскальзывать из шкивов. Это чревато загибанием клапанов и треском поршней.
Причины замены сальника распредвала Ауди
Распредвал ‒ элемент, который отвечает за регулировку тактов впуска и выпуска двигателя. Он является основной деталью газораспределительного механизма в транспортном средстве.
Корректное функционирование распределительного вала предусматривает большое количество движения. Для этого механизму необходима смазывающая жидкость. Для ее сохранения в конструкции используется сальник распредвала. Он представляет собой эластичный уплотнитель.
Раньше сальник изготавливался из резины, а сейчас его делают из различных полимерных материалов. Данный элемент является расходным материалом, поэтому не подлежит ремонту.
В большинстве случаев сальник распредвала выходит из строя вследствие естественного износа. В процессе эксплуатации автомобиля он ежедневно подвергается высокой нагрузке, а также прямому контакту с горячим маслом. Резкая смена температуры также негативно влияет на деталь.
Со временем от этих факторов на сальнике распредвала появляются трещины, разрывы и другие повреждения. Они и способствуют появлению течи масла.
Помимо появления естественного износа, замена сальника распредвала Ауди обязательно должна производиться при:
- Замене ремня ГРМ;
- Деформации детали;
- Выдавлении уплотнительного кольца.
Процесс замены сальника распредвала Ауди
Замена сальника распредвала Ауди 80 выглядит следующим образом:
- Снимаем корпус воздушного фильтра;
- Убираем в сторону бензиновые шланги;
- Снимаем крышку клапанов - у владельца она на резиновой многоразовой прокладке;
- Извлекаем шестерню распредвала и "скобу", которая держит и его, и сальник;
- Меняем изношенный сальник на новый;
- Сборку осуществляем в обратном порядке.
Узнать, сколько стоит замена сальника распредвала и цены на запчасти можно у наших мастеров - звоните!
